Согласно таможенным данным, с января по октябрь 2021 года объем импорта и экспорта строительной техники моей страны составил 30,388 млрд долларов США, что на 52,2% больше, чем в прошлом году. Среди них стоимость импорта составила 3,168 млрд долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 2,53%; стоимость экспорта составила 27,22 млрд долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 61,3%; положительное сальдо торгового баланса составило 24,05 млрд долларов США, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 10,27 млрд долларов США.

В октябре 2021 года стоимость импорта составила 237 миллионов долларов США, что на 21,5% меньше, чем в прошлом году; стоимость экспорта составила 3,244 млрд долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 77,4% (см. рис. 1).

Рис. 1 Ежемесячный отчет об импорте и экспорте строительной техники с января по октябрь 2021 г.

По сравнению с 2019 годом до эпидемии стоимость экспорта в октябре 2021 года увеличилась на 78,3% по сравнению с тем же периодом 2019 года, а совокупная стоимость экспорта с января по октябрь увеличилась на 33,8% по сравнению с тем же периодом 2019 года. Стоимость импорта в Октябрь 2021 г. уменьшился на 12,5% по сравнению с тем же периодом 2019 г., а совокупная стоимость импорта с января по октябрь снизилась на 7,39% по сравнению с тем же периодом 2019 г. С января по октябрь 2021 г. общий объем импорта и экспорта увеличился на 27,9% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

Что касается импорта, с января по октябрь 2021 года импорт деталей и компонентов составил 1,9 миллиарда долларов США, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 22,6%, что составляет 60% от общего объема импорта; импортированная полная машина составила 1,267 млрд долларов США, что на 17,7% меньше, чем в прошлом году, что составляет 40% от общего объема импорта. Среди основных импортных товаров объем импорта гусеничных экскаваторов снизился на 50,8%, стоимость импорта уменьшилась на 45,8%, а стоимость импорта уменьшилась на 272 миллиона долларов США, что привело к снижению стоимости импорта на 273 миллиона долларов США. всей машины, показывая относительно большой спад. Импорт деталей и компонентов значительно увеличился, а стоимость импорта деталей и компонентов увеличилась на 351 миллион долларов США. Основные импортные машины: мощные бульдозеры, вилочные погрузчики внутреннего сгорания, гусеничные краны, другие экскаваторы и асфальтоукладчики. Основные импортные машины: гусеничные экскаваторы, сваебойные и инженерные буровые установки, лифты и эскалаторы, буровые машины и пневмоинструменты и др.

Что касается экспорта, то совокупный экспорт с января по октябрь 2021 года увеличился на 10,3 млрд долларов США в годовом исчислении. Среди них общий экспорт комплектных машин составил 17,46 млрд долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 68,1%, что составляет 64,1% от общего объема экспорта; экспорт деталей и компонентов составил 9,759 млрд долларов США, увеличившись в годовом исчислении на 50,4%, что составляет 35,9% от общего объема экспорта. С января по октябрь экспортная стоимость всей техники увеличилась в основном: гусеничные экскаваторы, вилочные погрузчики, погрузчики, гусеничные краны и внедорожные самосвалы. Основными машинами, экспортная стоимость которых снизилась, являются: туннелепроходческая машина, трактор, контейнерный вилочный погрузчик и штабелер (см. рис. 2).

Рисунок 2. Сводная классификация импорта и экспорта продукции строительной техники с января по октябрь 2021 г.

С января по октябрь 2021 года экспорт строительной техники на шесть континентов увеличился в разной степени. Среди них экспорт в Азию составил 11,73 млрд долларов США, что составляет 43,1% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 56,6%; экспорт в Африку составил 25,64 доллара США, что составляет 9,42% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 67,8%; экспорт в Европу составил 6,295 млрд долларов США, что составляет 23,13% от общего объема экспорта, увеличившись на 71,5% в годовом исчислении; экспорт в Южную Америку составил 2,076 млрд долларов США, что составляет 7,63% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 97,4%; экспорт в Северную Америку составил 3,27 млрд долларов США, что составляет 12,02% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 44,2%; экспорт в Океанию составил 1,281 млрд долларов США, что составляет 4,71% от общего объема экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 48,1%. За исключением экспорта в Северную Америку и Океанию (44,2% и 48,1%), темпы роста были относительно небольшими, темпы роста других континентов были близки или превышали 56%, особенно экспорт в Южную Америку увеличился более чем на 97%.

С точки зрения распределения рынка и изменений в основных регионах Кукоу, АСЕАН, Африка, Латинская Америка, Европейский Союз и Соединенное Королевство лидируют, за ними следуют Соединенные Штаты, которые в последние месяцы медленно росли, с долей рынка чуть более 10%. Основные региональные рынки с большим ростом: Российская Федерация, Африка и Латинская Америка, Южная Корея, ЕС, Великобритания и АСЕАН; основные региональные рынки с меньшим ростом: Гонконг, США, Япония и т. д. Что касается основных источников импорта, таких как Европа, Америка, Япония и Южная Корея, импорт из ЕС и Великобритании быстро рос, что составляет более чем 44% (см. рис. 3).

Рисунок 3. Динамика регионального рынка строительной техники с января по октябрь 2021 г.

Что касается основных стран-экспортеров, то с января по октябрь экспорт в США, Россию, Японию, Индонезию, Австралию и Вьетнам превысил 1 миллиард долларов США; экспорт на Филиппины, Индию, Германию, Южную Корею, Таиланд, Бразилию, Бельгию и Великобританию составил от 5 до 1 миллиарда долларов США и продолжает сохранять основную позицию на рынке строительной техники моей страны. На Рисунке 4 показана ситуация с экспортом на другие основные экспортные рынки.

С января по октябрь 2021 года экспорт строительной техники моей страны в вышеупомянутые 20 основных целевых стран экспорта составил 66,35% от общей стоимости экспорта; экспорт в страны вдоль «Пояса и пути» составил 11,653 млрд долларов США, что составляет 42,8% всего экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 60,6% %; экспорт в страны БРИКС составил 3,811 млрд долларов США, что составляет 14% от общей стоимости экспорта, увеличившись в годовом исчислении на 87,3%. Основные особенности импорта и экспорта продукции строительной техники с января по октябрь 2021 года:

(1) Под влиянием таких факторов, как постэпидемическое восстановление экономики на международном рынке, спрос на строительную технику на международном рынке высок, и экспорт останется на высоком уровне в 2021 году. Общая стоимость экспорта первых 10 месяцев превысил годовой объем экспорта любого года в истории. Во второй половине года каждый месяц демонстрировал линейную тенденцию роста, а стоимость экспорта превышала 3,1 миллиарда долларов США в течение двух месяцев подряд. Предрешено, что годовой объем экспорта в 2021 году превысит 30 миллиардов долларов США.

(2) Что касается экспорта, импорт оставался вялым. С января по октябрь 2021 года импорт продукции строительной техники увеличился на 2,53% по сравнению с 2020 годом и снизился на 7,39% по сравнению с 2019 годом. В августе, сентябре, октябре и даже месячная стоимость импорта упала ниже 300 миллионов долларов США. Среди импортной продукции быстро рос импорт деталей и комплектующих, в то время как импорт машин в сборе резко сократился.

Примечание. Данные взяты из системы ежемесячного мониторинга импорта и экспорта строительной техники Китайской ассоциации производителей строительной техники.

(Эта статья взята из Интернета, если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нашей компанией для удаления)