В условиях все более серьезного загрязнения окружающей среды и осведомленности людей об охране окружающей среды страны во всем мире последовательно выпускают ряд политик и программ, направленных на содействие устойчивому развитию и ускорение преобразования энергии. Выбросы выхлопных газов автомобилей являются важной частью загрязнения окружающей среды.В качестве широко используемого промышленного транспортного средства вилочные погрузчики привлекают все больше и больше внимания со стороны правительств и предприятий в связи с их защитой окружающей среды. При поддержке политики «углеродного пика» и «углеродно-нейтральной» вилочные погрузчики на водородных топливных элементах начали попадать в поле зрения людей.

Водородный топливный элемент — это устройство для выработки электроэнергии, которое напрямую преобразует химическую энергию водорода и кислорода в электрическую энергию. Основным принципом является обратная реакция электролизованной воды.Водород и кислород подаются к аноду и катоду соответственно.После того, как водород диффундирует наружу через анод и вступает в реакцию с электролитом, высвобождаются электроны, которые достигают катода через внешнюю нагрузку. Вилочные погрузчики на водородных топливных элементах сочетают в себе преимущества вилочных погрузчиков с чистым аккумулятором и вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания.Они не только могут без ограничений использоваться в закрытых помещениях, но и могут поддерживать высокую производительность в течение длительного времени.В настоящее время это единственное водородное топливо. ячейка, успешно прошедшая коммерческую эксплуатацию в мире.

Итак, каковы преимущества вилочных погрузчиков на водородных топливных элементах?

(1)Экологически чистый и устойчивый

Взяв в качестве примера один водородный вилочный погрузчик, работая 10 часов в день, можно сократить выбросы углерода примерно на 30 кг, а 1000 водородных вилочных погрузчиков могут сократить выбросы углерода примерно на 10 000 тонн в год. Поскольку продукт представляет собой только воду и не выделяет никаких токсичных химических веществ, он также более безопасен для рабочей среды и операторов.

(2)низкая техническая сложность

Из-за незакрытых сценариев применения вилочных погрузчиков, небольшого рабочего диапазона (небольшие требования к сроку службы батареи) и легкого веса кузова транспортного средства по сравнению с применением в области пассажирских транспортных средств и производства электроэнергии, он имеет более низкие требования к соответствующим технология интеграции топливных элементов.     

(3)Непрерывная работа с высокой интенсивностью

Потребление водорода вилочным погрузчиком на топливных элементах относительно медленное, а гидрирование удобно.Время гидрирования составляет всего 14 минут, и нет необходимости заменять аккумулятор.По сравнению с чисто электрическим вилочным погрузчиком срок службы аккумулятора больше, почти 8 часы.

(4)Сравнение различных вилочных погрузчиков

Поскольку вилочный погрузчик на водородных топливных элементах обладает преимуществами низкой комплексной стоимости использования, высокой интенсивности непрерывной работы и соблюдения политики защиты окружающей среды, а также избегает недостатков вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания и чисто электрических вилочных погрузчиков, он больше подходит для долгосрочного использования. непрерывная работа и большая рабочая нагрузка.Рабочее место, и может адаптироваться к рабочей среде от минус 30 ℃ до 50 ℃. По сравнению с вилочными погрузчиками с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическими вилочными погрузчиками вилочные погрузчики, работающие на водороде, более привлекательны для производственных отраслей, требующих большого количества многосменных операций, крупных портовых терминалов и логистических складов.

Поскольку рынок вилочных погрузчиков достаточно велик, а сценарии эксплуатации отличаются высокой интенсивностью, легко решить проблему заправки водородом и добиться массового продвижения, что создает новые возможности для развития топливных элементов. В будущем стоимость вилочных погрузчиков на топливных элементах может не только конкурировать с вилочными погрузчиками с двигателем внутреннего сгорания на всем жизненном цикле, но и быть ниже, чем у вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания по затратам на закупку. Ожидается, что в соответствии с целью двойного углерода водородные вилочные погрузчики станут следующей «точкой взрыва» 

применения водородной энергетики из-за их большого инвентаря и большого пространства для замены.

Когда LTMG запустит первый вилочный погрузчик на водородных топливных элементах? давайте подождем и увидим!