El montacargas todoterreno es un tipo de vehículo de ingeniería que puede cargar, descargar, apilar y transportar cosas de manera segura y eficiente en pendientes y terrenos irregulares. Al igual que la carretilla elevadora equilibrada, puede instalar horquillas o reemplazar una variedad de equipos para mejorar la eficiencia de la operación. Hay muchos tipos de estructuras de carretillas elevadoras de campo traviesa.

Las características de la estructura de la carretilla elevadora todoterreno:

1. Con buena transitabilidad y tracción total todoterreno. No hay diferencial entre los ejes, utilizando neumáticos todoterreno de base ancha de gran diámetro, la distancia mínima al suelo del vehículo es de más de 300 mm, ángulo de salida de más de 30 °.

2. Adopte un marco relativamente conectado. El ángulo de giro del marco es generalmente de hasta + 30 ° ~ 40 °, el sistema de dirección es simple, no necesita usar un eje de dirección costoso, puede lograr un radio de giro pequeño, volante, de modo que el marco oscile horizontalmente, de modo que el la horquilla es fácil de alinear con el material, para carretillas elevadoras todoterreno de pequeño tonelaje, puede usar el marco integral, la transmisión de un solo puente, el eje de transmisión con bloqueo de diferencial.

3. Frenado en las cuatro ruedas. Además de la carretilla elevadora de pequeño tonelaje que utiliza una estructura de freno de zapata expandida, la mayoría de las carretillas elevadoras de tonelaje y freno de disco de abrazadera también utilizan frenos húmedos. El freno de mano independiente es el freno de estacionamiento más común.

4. Para carretillas elevadoras todoterreno 2T-3T, sus puentes delantero y trasero son comunes.

5. El eje trasero del vehículo de campo traviesa se fija con el marco, y el eje delantero puede oscilar verticalmente en relación con el marco +8°~12°. Un cilindro hidráulico de apoyo está dispuesto entre el bastidor y el eje delantero. Cuando la carretilla elevadora está elevando, el marco de la puerta de elevación se mantiene en un estado de plomada lateral mediante la manipulación del cilindro hidráulico. Cuando el vehículo está en marcha, las vías de aceite en las cavidades superior e inferior del cilindro hidráulico están conectadas a través de los orificios de amortiguación, lo que es beneficioso para mejorar la comodidad de conducción del vehículo.

6. Hay una distancia entre ejes y una distancia entre ejes más grandes. Mayor estabilidad direccional y longitudinal al vehículo.

7. Buena movilidad. La velocidad máxima es generalmente (30~40) km/h. Factor de potencia de más de 0,65, buena aceleración y capacidad de escalada de 25°~30°.

8. Ángulo de marco de puerta grande. Esto es necesario para un funcionamiento y una conducción seguros en terrenos irregulares. Generalmente es de 10°~15° en el frente y 15° en la parte posterior.

9. Ajuste del asiento del conductor. Para garantizar que el operador tenga una buena vista durante la operación de carga, el asiento del conductor generalmente está dispuesto en la parte delantera. Para la carretilla elevadora conectada, colóquela en el marco delantero lo más lejos posible e instale la cabina del marco del techo con FOPS/ROPS de acuerdo con los diferentes requisitos de operación.

10. Sistema de caminar. Similar a la cargadora, hay transmisión mecánica (Me), transmisión mecánica de cambio hidráulico (HyC), transmisión hidráulica (T/C) y transmisión hidrostática (HYD). La diferencia es que se adopta el método de ajuste de potencia total y su carga máxima es la condición de escalada de carga total.

Construcción de montacargas todoterreno:

La carretilla elevadora todoterreno generalmente consta de motor, chasis, dispositivo de trabajo y equipo eléctrico.

Características de la carretilla elevadora todoterreno con tracción en las cuatro ruedas:

1. La eficiencia de transmisión hidrostática es alta, las condiciones de trabajo del rango de zona de alta eficiencia son amplias, pueden ahorrar recursos y simplificar la estructura de disipación de calor, refrigeración y otras instalaciones auxiliares.

2. El uso de bomba variable y motor variable en forma combinada de circuito cerrado, para lograr una regulación continua automática, y la potencia del motor diesel permanece relativamente constante, la tasa de utilización de energía más alta, la economía de operación de toda la máquina es buena.

3. Usando el sistema variable de control doble DA, bajo la condición de operación compuesta, la velocidad del motor diesel disminuye, pero la presión del sistema hidráulico permanece sin cambios, por lo que la fuerza de tracción no es

4. Los parámetros generales de la máquina se optimizan al máximo, para que pueda proporcionar la máxima productividad y los mayores beneficios económicos.

El ámbito de aplicación de la carretilla elevadora todoterreno:

Las carretillas elevadoras todoterreno se utilizan principalmente en obras de construcción urbana, tendido de tuberías, desarrollo de yacimientos petrolíferos, proyectos de campo en zonas montañosas y zonas forestales, así como la carga y descarga de contenedores en muelles y patios de carga, y la carga y descarga de suministros militares en tiempos de guerra. .

Instrucciones para montacargas todoterreno:

La estructura del dispositivo de trabajo de la carretilla elevadora todoterreno es la misma que la de la carretilla elevadora equilibrada, pero la diferencia radica en la estructura del chasis completamente diferente.

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